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大直徑鋼管樁廣泛應(yīng)用于深水碼頭的基礎(chǔ)樁中。由于海洋工程結(jié)構(gòu)鋼管樁長(zhǎng)期浸泡在海水中，其防腐工作尤為重要。鋼管樁犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)是一種控制金屬電化學(xué)腐蝕的保護(hù)方法。港口碼頭是指鋼和一些鋼筋混凝土的港口設(shè)施和結(jié)構(gòu)，它們是固定的和浮動(dòng)的。
它們不斷受到水的腐蝕介質(zhì)和潮濕環(huán)境的腐蝕，特別是海洋環(huán)境的腐蝕或位于河口處的海洋環(huán)境,使結(jié)構(gòu)穿孔,嚴(yán)重影響港口碼頭的安全使用,應(yīng)該有一個(gè)長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)。因此,必須應(yīng)用有效的防腐措施,其中陰極保護(hù)是一種最有效手段的水下防腐領(lǐng)域,可以被實(shí)踐證明了的腐蝕結(jié)構(gòu)是減少到小于0.02毫米,和結(jié)構(gòu)的使用壽命延長(zhǎng)兩倍多。船舶陰極保護(hù)包括對(duì)所有附件和水下開(kāi)放部分的外部保護(hù)，以及對(duì)各種艙室管道和艙底的內(nèi)部保護(hù)。
由于對(duì)保護(hù)電流的要求和電流的分布，在船舶上實(shí)施無(wú)覆蓋層的陰極保護(hù)是不可能或不經(jīng)濟(jì)的。此外，船舶鋼板與涂層之間應(yīng)設(shè)置電絕緣層，以防止生物粘附，防止有毒金屬化化合物的電化學(xué)還原反應(yīng)。相反，如果進(jìn)行陰極保護(hù)，海洋生物在自然腐蝕中會(huì)附著惰性銅。
根據(jù)保護(hù)范圍的不同，對(duì)船舶水下部分的全面保護(hù)和局部保護(hù)應(yīng)區(qū)別對(duì)待。實(shí)施局部保護(hù)時(shí)，只保護(hù)船尾。由于水流速度非�？欤幱诔錃鉅顟B(tài)，而且腐蝕電池是在螺旋槳、舵等配件上形成的，所以它特別危險(xiǎn)。局部保護(hù)也可以延伸到船首，但船首也處于高水流速度狀態(tài)下受到的影響。
由于覆蓋層的機(jī)械損傷常發(fā)生在船首和船體中部，因此采用犧牲陽(yáng)極或強(qiáng)制電流法對(duì)船體進(jìn)行完全保護(hù)顯得越來(lái)越重要。在艙底龍骨上安裝犧牲陽(yáng)極沒(méi)有問(wèn)題。其保護(hù)范圍可擴(kuò)展至螺旋槳、舵等附件，也可根據(jù)船舶的設(shè)計(jì)和保護(hù)方法，對(duì)螺旋槳、舵等附件分別提供陰極保護(hù)。
在任何情況下，部分或全部鋁合金或不銹鋼的船體都必須有陰極保護(hù)，這也適用于鉻含量20%以上、鉬含量3%以上的高合金鋼，因?yàn)樗鼈冊(cè)诟采w層下容易產(chǎn)生縫隙腐蝕。陰極保護(hù)設(shè)計(jì)必須根據(jù)具體情況確定。 |
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